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“装载和卸载时，吊笼门框外缘与登机平台边缘之间的水平距离不应大于50mm”。04极限开关的上触发挡块未设置，不符合GB26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》中5.10.2.2条规定：“在行程上端和下端均应设置一极限开关，其应能在吊笼与其他机械式停止装置接触前切断动力供应，使吊笼停止。极限开关与行程开关不应共用一个触发元件”。05施工升降机吊笼门机械锁止装置未设，不符合GB10055-2007《施工升降机安全规程》

并满足以下条件：(1)塔吊基础定位在满足施工范围需要时，尽量远离建筑物，使塔吊基础立面埋在原土层(地质报告确定有足够基础地耐力的)中，以保证基础承载力达到塔吊基础载荷。(2)邻近多台塔吊同时作业，塔吊定位先要保证安全，测量和计算相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直方向都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔吊的塔身和大臂不能发生干涉。(3)要考虑基坑开挖对塔吊基础的影响，将塔吊基础向地下深移，使塔吊基础上平面与建筑物基础下平面在同一平面上

过程中如需要改变吊臂的长度(加长或缩短)时都不用拆下整个吊臂，而在空中就可以完成臂节的加、减。普通塔吊受拉杆的限制，吊臂只能拆掉吊点以外的臂节，要拆掉吊臂拉杆难度很大，这时采用平头塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂节。

（5）便于施工现场受限条件下的塔吊拆装。

如果受现场条件限制，汽车起重机无法靠近时采用平头塔无疑是佳的方案。因为平头塔独有的吊臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装，必要时可以直接从运输车辆上取放臂节。